Le Cantal en images

Le département du Cantal en images

• 1878 Léon Boyer
  chargé de la
  construction du
  Viaduc de Garabit
  demande aux Ets
  Eiffel de franchir
  la vallée
• Au début des
  années 1800, la
  construction du
  viaduc de Garabit
  a suscité une
  grande attente
  autour de la
  prouesse technique
  du projet
• Avec le Viaduc de
  Garabit au XIXe
  siècle,
  l\'ingéniosité
  de hommes et de
  l\'art permit
  au progrès de se
  frayer un chemin
  pour relier Paris
  à Béziers
• Bien que Gustave
  Eiffel soit
  largement associé
  au viaduc de
  Garabit,
  c’est en
  réalité Léon
  Boyer, ingénieur
  des ponts et
  chaussées, qui a
  conçu le projet
• Cet ambitieux
  ouvrage métallique
  le Viaduc de
  Garabi , long de
  565 m, à 122 m
  au-dessus de la
  Truyère, est le
  plus haut viaduc
  du monde en 1888
• Construit à 835
  mètres
  d\'altitude,
  le viaduc de
  Garabit
  d\'une
  longueur de 565
  mètres
• Construit pour
  supporter la ligne
  de chemin de fer
  de Marvejols à
  Neussargues, le
  Viaduc de Garabit
  enjambe la vallée
  profonde de la
  Truyèret
• Construit pour
  supporter la ligne
  du chemin de fer
  de Marvejols à
  Neussargues, le
  viaduc de Garabit
  enjambe la vallée
  profonde de la
  Truyère
• En octobre 1996,
  la Banque de
  France émet un
  billet à
  l’effigie de
  Gustave Eiffel.
  Sur le recto, on
  peut y voir le
  portrait
  d\'Eiffel
• Garabit le moulin
  et le vieux pont
  sur la Truyère au
  loin le Viaduc de
  Garabit
• Gustave Eiffel a
  construit en 4 ans
  et 10 mois le
  Viaduc de Garabit
  ferroviaire de 564
  m à 122,5 m de
  hauteur, jamais
  réalisé
  jusqu’alors
• L’histoire
  du viaduc de
  Garabit une
  construction
  extraordinaire,
  impossible selon
  certains, qui a su
  surmonter les
  obstacles de la
  nature