Photos d'autrefois en noir et blanc |
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Photos anciennes du viaduc de Garabit en Auvergne dans le département du Cantal.
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1878 Léon Boyer chargé de la construction du Viaduc de Garabit demande aux Ets Eiffel de franchir la vallée
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Au début des années 1800, la construction du viaduc de Garabit a suscité une grande attente autour de la prouesse technique du projet
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Avec le Viaduc de Garabit au XIXe siècle, l\'ingéniosité de hommes et de l\'art permit au progrès de se frayer un chemin pour relier Paris à Béziers
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Bien que Gustave Eiffel soit largement associé au viaduc de Garabit, c’est en réalité Léon Boyer, ingénieur des ponts et chaussées, qui a conçu le projet
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Cet ambitieux ouvrage métallique le Viaduc de Garabi , long de 565 m, à 122 m au-dessus de la Truyère, est le plus haut viaduc du monde en 1888
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Construit à 835 mètres d\'altitude, le viaduc de Garabit d\'une longueur de 565 mètres
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Construit pour supporter la ligne de chemin de fer de Marvejols à Neussargues, le Viaduc de Garabit enjambe la vallée profonde de la Truyèret
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Construit pour supporter la ligne du chemin de fer de Marvejols à Neussargues, le viaduc de Garabit enjambe la vallée profonde de la Truyère
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En octobre 1996, la Banque de France émet un billet à l’effigie de Gustave Eiffel. Sur le recto, on peut y voir le portrait d\'Eiffel
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Garabit le moulin et le vieux pont sur la Truyère au loin le Viaduc de Garabit
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Gustave Eiffel a construit en 4 ans et 10 mois le Viaduc de Garabit ferroviaire de 564 m à 122,5 m de hauteur, jamais réalisé jusqu’alors
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L’histoire du viaduc de Garabit une construction extraordinaire, impossible selon certains, qui a su surmonter les obstacles de la nature
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